Page 52 - MWJC_SepOct2017_eMag

射频与微波开关
TechnicalFeature 技术特写

位于密歇根州南菲尔德的 基于雷达的24GHz碰撞警告 欧洲委员会确定短程雷达 在日本的Jo-Shin-Etsu公 美国国家公路交通安全管 您要求的解决方案我们早已备妥
Bendix Labs展示了第一个 系统帮助美国灰狗巴士降 使用79GHz频段 路上进行60GHz汽车雷达 理局宜布，到2022年，所
16GHz的盲点检测（BSD) 低了21%的事故率。 系统的现场试验 有汽车制造商都必须安装
雷达。 防碰撞系统

首辆测试汽车采用35GHz 梅赛德斯-奔驰DISTRONIC 梅赛德斯-奔驰DISTRONICP 德尔福售出第一百万个
雷达进行自动巡航控制和 系统使用77 GHz频段 PIUS的短程雷达使用24 GHz 77GHz电子扫描雷达
防碰撞 频段，远程雷达使用77GHz
频段

图6. 汽车雷达历史时间表。

“传感器融合”是指将不同传感器得到
超声波
的数据组合起来，以提供更高的准确
度，相比独立使用各个传感器，信息更
为全面。传感器融合，尤其是雷达芯片
和成像传感器（相机）的结合，已经日
益普及。
雷达技术
ACC和防碰撞汽车所使用的雷达工
作频率在76至77GHz的范围内，是用于
长达300m的远程雷达(LRR)，其典型带 除了3年质保，我们的优
宽在400MHz和1GHz之间。这些传感器 相机 短程雷达 远程雷达 三年 势还有：品种超级丰富；
使用线性FMCW调制，提供约0.5米的分 质保 保证供货15-20年；经验
辨率。直到2010年，GaAs PHEMT仍然 图7. 高级驾驶辅助系统的传感器。 积累超过45年。
是这些频率常用的技术。随着技术的成 灵活搭建您的测试和测量系统
熟和产量的增加，SiGe MMICs取而代 SiGe BiCMOS工艺(200GHz fT)制成，面 所有新汽车都将不再安装这些传感器。
2
[2]
之，成为首选的技术。目前，使用45nm 积为26mm 。 77GHz时的接收机增益为 前提是到那个时候，76到81GHz的传感 • PXI或LXI封装 • 超过300种产品
[4]
或FD SOI 22nm的RF CMOS也覆盖了这 24dB，Tx至Rx隔离高达52dBc。 近几 器将全面部署，并且覆盖SRR和LRR应 • 带宽从直流到65GHz • 6GHz固态开关
个频率范围，并且成本优势和更高的集 年来，几家半导体公司已经发布了高性 用。 • 覆盖主流的开关结构形式 • 很多模块带有LED通道指示灯
成度将使其成为主导技术。 能且小尺寸的77GHz IC，使得汽车有望 测试挑战 • PXI模块可用于任何PXI机箱以及我们的以太网控制LXI模块化机箱，包括我们的新型2槽USB/LXI机箱
7 6 到 通过使用多个雷达传感器来提供高分辨 车辆雷达传感器测试包含目标模拟
81GHz的新频 率，实现360度覆盖范围。此外市场上也 以及关键RF参数的测量。直到最近，目
段已被许多国 出现了具有电子扫描功能的多通道IC。 标距离、速度、角度和尺寸的测量都是 开关 | 仿真 | 程控电阻 | 故障注入 | 定制设计 | 电缆与连接器
家批准，预计 24GHz 雷达传感器覆盖 24 至 在现场使用物理障碍物并移动车辆完成
将成为全球汽 24.25GHz的范围，可用作辐射范围为 的。随着产量的增加和技术的进步，模
车雷达传感器 50m的短程雷达(SRR)。它通常用于停 拟目标并测量EIRP、频谱占用、相位噪
的长期解决方 车辅助、盲点检测和车道更换辅助。 声、天线波束宽度和chirp信号分析已经
案。该解决方 24GHz雷达传感器使用线性FMCW调 成为可能。图9显示了一个NI车载雷达
案使用4GHz的 制，可实现1.5m的距离分辨率。基于 测试系统的例子。该系统接收来自雷达
带宽，有可能 0.18μm SiGe技术
达到10厘米以 的高度集成收发
上的分辨率。 器 MMI C 也 已 经
例如，图8显示 得到商业应用。
了一个用于汽 目前有数百万个 需要详细资料？请现在通过 sales@hkaco.com 联系我们
车雷达的75到 24GHz传感器正
85GHz 8Tx/8Rx 在运行，这些传 北京 010-5781 5040 | 上海 021-6728 2707
芯片，该芯片 感器也用于工业 西安 029-8187 3816 | 广州 400-999-3848
具有上/下变频 感测。值得注 成都 028-6138 2617 | 沈阳 024-8376 9335
图8. SiGe BiCMOS 器和内置自检 意的是，欧洲在 深圳 0755-22677441 | 武汉 027-8193 9100 hkaco.com/pt10 加关注
8Tx/8Rx芯片（图片 (BIST)功能。 2018年设定了一
来源：Gabriel Rebeiz, 该芯片采用 个退出日期，该 广州虹科电子科技有限公司
UCSD） GF8HP 0.12μm 日期之后欧洲的 图9. 77GHz汽车雷达测试前端（图片来源：National Instruments）。 HongKe
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